- 상위 문서 : 서울특별시 시내버스, 간선버스(서울)
[JPG image (1.07 MB)]
702A차량. B차량은 추가바람.
이 항목은 서울 버스 702A또는 서울버스 702B로 검색해도 들어올 수 있다.
[1]
서울시내버스 702번
운영 업체
선진운수
기점
종점
서울특별시 중구 봉래동 2가
(서울역환승센터)
운행시간대
A노선
용두동
04:00~23:00
서울역
04:55~23:45
B노선
용두동
04:05~22:50
서울역
05:00~23:35
배차간격
A노선
4~10분
B노선
7~20분
인가대수
A노선
26대(예비차 1대)
B노선
15대(예비차 없음)
운행거리
A노선
31.64km
B노선
31.52km
- 경유지
- 개요
[[edit](http://rigvedawiki.net/r1/wiki.php/%EC%84%9C%EC%9A%B8%20%EB%B2%84%EC%8 A%A4%20702?action=edit§ion=1)]
- 선진운수(용두동영업소) - 서오릉(A)/용두초교(B) - 서오릉검문소 - 806전투경찰대(시경계) - 구산동 선진운수 본사 - 구산네거리 - 구산동주민센터 - 구산중학교 - 시립서북병원 - 서울기독대입구 - 신사동고개 - 응암역 - 이마트은평점 - 서부병원 - 서대문세무서 별관 - 은평구청 - 녹번역(녹번119안전센터) - 산골고개 - 홍제역 - 인왕산한신휴플러스 - 무악재역 - 안산초교
[2]- 독립문역 - 영천시장 → 금화초교 → 서대문역(농협본사) → 서울역사박물관 → 세종대로네거리(광화문역) → 종각역 → 광교 → 을지로입구역/롯데백화점 본점 → 북창동 → 숭례문 → 서울역버스환승센터U턴 → 경찰청 → 서대문역(서대문경찰서) → 영천시장 이후 역순 운행
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선진운수에서 운행하는 보조 간선으로 2004년 개편 이전엔 152번으로 운행되었던 노선이다. 용두동 영업소에서 용두2리로 바로 가는 A와 용두초등학교를 거쳐 가는 B로 살짝 나눠진 후 다시 합쳐져서 구산동, 신사동, 서울 지하철 6호선 응암역을 지나 녹번역을 필두로 3호선 노선을 지나 종로1가, 을지로1가와 서울역환승센터를 찍고 돌아오는 노선. 하지만 정작 차량에 스티킹된 행선판에는 서울역환승센터가 명기가 안돼있다.
통일로로 지나가는 노선이 이거 말고도 701번, 703번, 704번 등등이 있지만 배차 간격이 좋은 편이라 위 3개 노선을 전부 발라버리는 상황.
2004년 개편 후 한동안 종각역에서 광교 쪽으로 바로 우회전하여 롯데백화점 본점으로 갔으나 손질이 가해져서 701번처럼 종로2가, 삼일교까지 진출하여 을지로1가에서 우회전해서 롯데백화점 본점으로 변경되었는데, 이 때문에 정체 구간을 별로 통과하지 않는 이 노선에 장애물이 추가되었다. 이 지점이 막힐 경우 종각역과 종로2가 사이에 4대가 옹기종기 모여있는 괴랄한 현상을 보여주기도 한다(...) 결국 2011년 다시 종각역에서 광교 경유로 환원되어 롯데백화점 본점으로 바로 가는 것으로 돌아왔다. 그럼에도 구산동, 신사동, 녹번역에서 종로1, 2가로 나갈 때 가장 빨리 나갈 수 있는 수단으로, 교통 상황이 나쁘지 않을때는 응암역 기준으로 30분이면 종각역에 도착하는 기염을 토하기도 한다. 그것도 자주(...).
특기사항으로는 서울특별시 시내버스 최초로 가스차량이 도입되었으며, 선진운수의 노선들 중 BS106이 많이 다녔던 노선이었다. 현재는 현대 차량으로 전량 교체되었다.
2011년 1/4분기에 저상차량 보조금이 없어지기 직전에 BS106 로얄시티 가스차량을 대거
교체하는 쾌거(...)를 이뤄냈다. 같은 회사의
751번 처럼 저상버스로의 교체 속도는
타사의 추종을 불허한다. 야 신난다!
그리고 좌석이 줄어 더더욱 콩나물이 잘 자라겠지
또 한 가지 특기사항으로 보통 서울 시내버스가 배차간격과 정류소 제한속도에 맞춰 찌질이짓[3]도 하는 것이 대부분의 공통점인데 이 노선은
그런거 없이 무작정 밟는 습성을 보이기도 한다(...). 그래서인지
독립문역이나
홍제역 인근에서는 702A라고 적혀있는 버스 뒤에서 손님을 토해내는 경우를
보는데 퇴근시간에는 앞차나 뒷차나 승객이 대거 내리고도 콩나물 시루로 열심히 달린다(...) 또한 이런 현상으로 인해
녹번역이나
응암역에서는 3 ~ 4대가 줄줄이 오는 현상을 목격할 수도 있는데 여기서도
용두동이나 806전경부대 인근 주민의 이용률이 높아 출퇴근 시간에는 전차량 콩나물 시루를 달성하기도 한다.
은평구 구산동, 신사동, 응암동 인근 주민은 출퇴근시 필수에 가까우며 녹번동부터 독립문까지 통일로 인근 주민들은 필수에 가까운 선택요소인 노선이겠다.
한편 702B는 개편전 152번의 형제로 용두초등학교를 거치는 159번이 개편시 152번과 통합되어 702번이 되어 폐선되었으나, 얼마 후 702번이 서오릉과 용두초등학교 2방향으로 나뉘어 운행되다 결국 A, B 두개로 나뉘었다. 따라서 702A와의 차이는 용두동 영업소에서 출발, 용두초등학교를 거쳐 구산동으로 진입하는 점 밖에 없으며 나머지 구간은 702A와 동일하다.
702B번은 소수가 인가된 관계로 배차간격이 넓은 노선이라 702A에서 존재하는 배차간격 무시하고 밟기가 승화되어 무작정 밟기가 되었다(...) 만일 종로 인근에서 구산동까지 702A와 702B가 존재한다면 702B를 탈 것!! 물론 배차간격이 길어 드물게 보이나 종로2가에서 을지로까지 진행시 도로가 주차장이되면 서슴없이 중앙차로로 진입하여 정류장도 가벼이 무시하고 질주하는 야생마와 같은 기질을 보인다.(...)흠좀무
더군다나 702A에서도 가끔씩 보이는 정류장 무정차 스킬이 702B에서는 승화되어 하차승객이 없으면 "내 앞뒤에 702A가 있으니 나는 무시하고 가겠음"이라 외치며 가벼이 702A를 추월하여 질주하는 모습을 보여주나... 퇴근시간에는 하차승객이 존재하지 않을 수 없어 보기 드물다. 그러나 출퇴근 시간 외에는 종종 보이는 스킬이다. 서울특별시에서 무정차하는 버스가 드문 걸 감안하면 충공깽인 듯.
서울특별시에서 보기 드물게 스피드를 나름 즐길 수 있는 간선 노선.
다만 최근 들어 형제노선인 702A에 미친 속도로 저상차량이 들어옴에 따라 승객이 늘어나 평속이 저하되었다. 콩나물 명가
선진운수
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[1]과거에 작성된 문서는 이 문서로 리다이렉트 처리를 하였다.[2]종로 방향에만 정차.[3]정류소 근처에서 초저속 서행.