호포차량기지 인입선
운영기관 : 부산교통공사
개업일 : 1999년 6월 30일
시종착역
←
호 포
→
부산 도시철도 2호선
운영기관 : 부산교통공사
개업일 : 1999년 6월 30일
←
호 포
→
양산선 직통
부산 도시철도 2호선 양산선
운영기관 : 부산교통공사
개업일 : 2008년 1월 11일
시종착역
금곡역 직통
←
호 포
→
양 산 방면
증 산
3.5km
부산대양산캠퍼스 4.5km
이 역과 부산대양산캠퍼스역 사이에는 증산역이 있으나 미개통역으로 무정차 통과하고 있습니다.
湖浦驛 / Hopo Station
호포역
다국어 표기
Hopo
湖浦
역번
239
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부산 도시철도 2호선 승강장크게보기
주소
부산 도시철도 2호선
호포역
경상남도 양산시 동면 양산대로 62(舊 가산리 산91-5번지)
1구간 요금으로 갈 수 있는 범위
2호선
구 남
◁
호 포
▷
양 산
3호선
남산정
◁
덕 천
▷
구 포
- 승강장 위치 : 지상 5층
- 승강장 형태 : 1면 2선(섬식 승강장)
- 승강장 횡단여부 : 가능
- 비고 : 스크린도어 미설치
- 개요
- 역 주변 정보
- 구조
- 기타
- 일평균 승차량 (하차량 포함 안 됨)
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부산 도시철도 2호선 239번. 경상남도 양산시 동면 양산대로 62(舊 가산리 산91-5번지) 소재.
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근처에 호포차량기지와 BTC 아카데미(구.
부산교통공사
연수원)[1]가 있으며, 대한민국의 전철(지하철)역
중에 가장 높은 곳(지상 5층)에 승강장이 있다.[2] 또한
도시철도 역사 치고는 매우 크고아름답다.
경부선 타고 가다 보면 보인다.
2008년 1월 10일까지는 2호선의
모든 열차가 이 역에 시종착하였기에 양산시민들은 지하철을 타려면 좋으나 싫으나 호포역까지 올 수밖에 없었다.[3] 하지만 이후 양산역이
개통되어 편하게 지하철을 타지만, 부산대 방향은 예나 지금이나 버스가 더
빠르다. 노포북정선이 개통하면
모르겠지만...
양산역까지 개통된 이후에도 양산역 방면 열차의 배차간격이 넓은 관계로 대부분의 열차가 이 역에서 시·종착하였었다. 그렇기 때문에 승강장에 대합실이 설치된 기묘한 광경을 볼 수 있다. 한 때는 배차간격이 너무 넓어서 많은 민원이 제기되기도 하였다. 그러나 2010년 10월 18일부터 양산역으로 가는 열차의 배차 비율이 급증하여 이러한 불편함은 해결되고 그 대신에 호포행 열차는 정말로 보기 힘들어졌다. 참고로 2호선 한정으로 승차량이 가장 저조한 역. 양산역이 영업을 시작한 후에는 이용객이 감소하고 있다. 호포행은 호포차량기지로 입고하는열차다.
양산시 시내버스의 일부 노선이 이 역을 경유 혹은 시종착하기 때문에 양산시민, 특히 물금읍 주민들에게는 환승지점으로도 중요한 역할을 한다. 2011년 5월 21일부터는 부산광역시-양산시-김해시 간 동남권 통합 요금 환승할인제도 시행으로 더 좋아졌다.
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2면 2선(섬식+1 승강장)으로 구성되어 있으나 맨 끝의 승강장은 사용하지 않기 때문에 실제로는 섬식 승강장으로 운용한다. 원래는 2면 3선식 승강장으로 개통 당시에는 북정 연장용으로 선로가 있었지만 현재의 상선으로도 충분히 운영이 되었기에 금방 철거했다. 더군다나 승강장에서 경부선 철도, 낙동강, 김해시 대동면의 산과 들녘을 멀찍이 구경할 수 있기 때문에 전망이 꽤 환상적이다. 경부선에 열차(특히 KTX)가 지나가는 것을 보면 묘한 기분을 느낄 수 있다.
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2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
2,966명
2,114명
2,278명
2,134명
2,193명
2007년
2008년[4]
2009년
2010년
2011년
2,296명
1,553명
1,325명
1,222명
1,092명
2012년
2013년
2014년
1,041명
1,068명
1,134명
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[1]부산교통공사에서 운영중인 교육 시설. 공사의 자체교육도 여기서 하지만, 주로 일반 기업이나 단체를 상대로 강의실과 숙소를 유료로 제공하고 있다. 주로 1~3일 정도의 단기교육이 주를 이루지만, 가끔 한 학기 정도의 기간동안 장기대여하여 사용하는 곳도 있다. 부가시설로 식당과 매점이 있지만 오픈시간이 정해져 있다.[2]호포역이 개업하기 전에는 부산 도시철도 1호선 구서역이 가장 높았다고 한다. 참고로 일반철도역까지 범위를 확장한다면 추전역이 가장 높다(해발 855m).[3]실제로 호포역은 경상남도 내에서도 최초로 개업한 도시철도 역이다. 그리고 약 8년 반동안 경상남도의 유일한 도시철도역이었다. 현재는 2호선 양산 연장과 부산김해경전철로 인해 경상남도의 도시철도역이 많아졌다.[4]호포 ~ 양산구간 개통