From 4d1cee2bd7850a20f67d05ebd28e89f63f68e8bd Mon Sep 17 00:00:00 2001
From: Wan Youwen <1756429307@qq.com>
Date: Sat, 4 Jul 2020 21:39:49 +0800
Subject: [PATCH] Update readme.md

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 UMCar/readme.md | 22 +++++++++++++++++++++-
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 目前，环境感知技术有两种技术路线，一种是以摄像机为主导的多传感器融合方案，典型代表是特斯拉。另一种是以激光雷达为主导，其他传感器为辅助的技术方案，典型企业代表如谷歌、百度等。
 
-摄像机捕获图像（RGB图像） ->  预处理(缩放、旋转、格式转换) -> 提取特征  -> 物体检测/分类/分割/识别等
+摄像机捕获图像（RGB图像） ->  预处理(缩放、旋转、格式转换) -> 提取特征  -> 物体检测/分类/语义分割/识别等
 
 激光雷达捕获距离数据(点云数据)  -> 预处理(PCL点云处理，降采样，聚类分割等) -> 提取特征（形状、表面纹理） -> 三维检测框（三维框+类别）
 
 后两步，现在一般使用DCNN深度神经网络来实现。
 
+检测 -> 跟踪(连续帧，检测出的物体匹配关联（利用局部二值模式特征/方向梯度直方图等特征进行匹配）) -> 判断速度（辅助雷达数据（三维点云数据，含有精确的距离信息）） -> 预测物体轨迹(未来的速度和位置)
+->  检测出 动态物体 和 车道线 -> 用于规划和决策
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+透视变换 和 滑动窗口跟踪
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+语义分割理解环境障碍物道路等，CNN卷积网络**编码**得到特征 -> 反卷积（或池化索引上采样+卷积）**解码**网络
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+高精度地图中，设定ROI感兴趣三维(点云)/二维（图像）区域，以缩小 查询匹配范围，加快感知，实际检测的静态物体(交通灯等)会在HD map中查找，辅助实际环境中的感知过程
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+相机 雷达radar 激光雷达LiDAR 在各种使用场景和环境下个有优缺点，所以需要结合他们的优点，达到在各种场景中最优，所以需要**传感器融合技术**
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+雷达radar 激光雷达LiDAR 检测障碍物，传感器融合的算法为 卡尔曼滤波（预测+测量误差更新）
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+数据同步融合 / 数据异步融合
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