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대구 버스 724.md

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724hd.jpg

[JPG image (1009.67 KB)]

대구시내버스 724번

운영 업체

세진교통

기점

북구 읍내동
(칠곡우방아파트)

종점

수성구 욱수동
(덕원중고교 종점)

운행시간대

읍내동

05:30 ~ 22:20

욱수동

05:36 ~ 22:15

배차간격

평일 8분, 주말 9분

허가대수

28대

Contents

  1. 개요
  2. LED 표기 현황

[[edit](http://rigvedawiki.net/r1/wiki.php/%EB%8C%80%EA%B5%AC%20%EB%B2%84%EC%8 A%A4%20724?action=edit&section=1)]

1. 개요 ¶

대구광역시 북구 읍내동 칠곡우방아파트(7)에서 서구 비산7동 북부정류장(2)을 거쳐 수성구 욱수동 대구자연과학고등학교 후문(9)까지 운행하는 세진교통 소속의 대구광역시 간선버스.

주요 경유지는 **칠곡1지구(칠곡우방아파트) - 관음동공영차고지, 관음변전소 - 칠곡한라타운 - 칠곡IC(칠곡한양2차) - 칠곡대백맨션[1] - 강북고교, 영송여고, 태현초교 - 제림은마아파트[2] - 태전1동주민센터, 태전두성아파트 - 태전삼거리(태전중앙시장) - 태전교 - 농수산물도매시장 - 팔달교(대백인터빌) - 한국건강관리협회경북본부 - 이마트 트레이더스 비산점

1998년 5월 5일 노선 번호체계 개편 전에는 107번이었으며 107번은 칠곡 배영고교에서[4] 만촌우방아파트까지 운행했다. 그러다가 1999년에 사월동(한일운수)까지 연장했는데[5] 사월동에 있던 한일운수와 우창여객이 아파트 공사로 인해 다른 곳으로 이전하자 졸지에 회차지가 없어져 버렸고 사월교 다리 위에서 회차, 대기한 후에 출발하는 것으로 변경되었다[6]. 당시 사월동이 종점인 노선으로 이 노선 외에도 900번과 936번이 있었는데 900번은 2013년 현재 403번 종점인 사월보성아파트로 들어갔다. 2005년부터 칠곡IC(옛 동신여객 차고지)에서 칠곡우방타운[7]으로 연장하여 운행 중이다. 2006년 개편 때 724번은 사월동 회차에서 시지지구 회차로 변경되었으며 900번과 936번은 폐선되었다. 원래 1998년 개편 전에는 아침에 1~2회 칠곡군 지천면 추동교, 칠곡농장으로도 운행했지만 2006년 노선개편 때 칠곡2번에 넘겼다. 현재 지천면으로는 명절 당일에 한해 추동교로 가기 전에 나오는 현대공원묘지로 가끔 임시 연장 운행하기도 한다. 원래는 달구벌대로를 경유했지만[8] 2006년 폐선된 504번[9]의 구간을 이어받아 동신교 방면으로 변경되었다. 원래는 만촌우방아파트(4)까지 운행하기 때문에 노선 번호가 맞지만 시지지구까지 연장했으므로 729번이 돼야 하지만 노선 번호는 그대로 승계되었다.

원래 시지 방향으로 운행할 때 한일극장 정류장에 정차했으나, 2002년 5월 2.28기념중앙공원 정류장[10] 정차로 바뀐 후 2013년 현재까지도 이 정류장에 정차한다. 여담으로 원래 한일극장 정류장은 일반버스 전용 정류장, 2.28기념중앙공원 정류장은 좌석버스 전용정류장이었고 한일극장 바로 앞 공평네거리에서 우회전하는 427번, 939번만 예외적으로 2.28기념중앙공원 정류장에 정차했다. 당연히 당시에는 2.28기념중앙공원 정류장보다 한일극장 정류장을 이용하는 승객이 더 많았다. 그러나 2002년 이 노선이 2.28기념중앙공원에 정차하고 위에 서술하다시피 시내에서 만촌동까지 노선이 겹치는 425번도 한 달 뒤에 2.28기념중앙공원 정류장에 정차하게 되면서 2.28기념중앙공원 정류장 이용승객도 늘어나기 시작했고[11] 2006년 준공영제를 시행하면서는 두 정류장의 이용승객 수는 완전히 역전되어 버렸다. 준공영제 이후에는 한일극장 정류장은 2.28기념중앙공원 정류장에 비하면 뭔가 초라한 느낌이다.

빗자루질을 하는 노선인데 노선길이에 비해 많은 차량 인가대수로 출퇴근 시간은 물론, 특히 토요일 수요를 잡아준다.[12]

대구MBC네거리와 범어역에서 좌회전이 금지[13]되어 있기 때문에 시지 방향으로 갈 때에는 범어역에서 궁전아파트까지 내려와 U턴해서 궁전아파트 옆에 있는 그랜드호텔 건너편의 범어롯데캐슬 앞 정류장에 정차하며, 칠곡 방향으로 갈 때에는 대구상공회의소에서 U턴 운행한다.[14] 이는 예전 504번의 구간을 갖고 온 것이다.

이 노선에는 대부분 자일대우버스 차량이 들어가고 현대차량은 극소수 투입된다. 또한, 2010년 행당역 CNG 버스 폭발 사고로 인해 2000~2002년 사이의 연식 차량을 조기 대차하여 출고한 재고차량도 몇대 있다. 2006년 개편 후 대구광역시에서 유일하게 12m 초저상버스(BS120CN)를 운행하고 있던 노선이었으나 내구 연한을 앞두고 잦은 고장으로 인해 2014년 1월 말 현대저상 으로 교체되었으며, 대구광역시 최초로 C6AF 300마력 신형 엔진과 ZF 에코라이프 6단 자동변속기가 달렸다.최초기록 경신

1980년대 고정배차 시절 107번 노선은 대일버스, 대덕버스, 동신여객이 운행했다.

[[edit](http://rigvedawiki.net/r1/wiki.php/%EB%8C%80%EA%B5%AC%20%EB%B2%84%EC%8 A%A4%20724?action=edit&section=2)]

2. LED 표기 현황 ¶

  • 관음동 방면
  • 시지지구 방면

추가바람

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  • [1] 칠곡IC에서 내린 북부정류장행 시외버스들의 중간 하차장이 있다.
  • [2] 시지 방향에만 정차한다.
  • [3] 시지 방향 한정으로 궁전아파트에서 U턴한 후 그랜드호텔 건너편의 범어롯데캐슬 앞에 정차한다.
  • [4] 현재는 강북고등학교. 참고로 같은 재단의 배영여고는 현재 영송여자고등학교다. 배영, 배영수, 배영섭, 배영만과는 아무 관련이 없다.
  • [5] 2013년 현재 화성파크드림 자리가 구. 한일운수 차고지였다. 한일운수 차고지 바로 옆에 우창여객 차고지도 있었다.
  • [6] 2006년 개편 후에도 사월교 위에 생뚱맞게 버스 표시가 적혀있는 레드존이 있었는데, 이곳이 예전 724번과 936번이 대기하던 장소였기 때문이다. 2013년 현재에도 레드존이 사라지지 않고 있는 듯하다.
  • [7] 당시에는 칠곡우방타운이 종점인 노선들을 칠곡1지구로 표기했다.
  • [8] 이 때에는 425번처럼 달구벌대로와 경대병원을 경유한 후 한일극장으로 갔다. 담티역에서 비산네거리까지 425번과 노선이 동일했다.
  • [9] 구.삼성상용차~계명대학교두류네거리계대네거리동산병원한일극장동신교대륜중고교 구간을 운행했다.
  • [10] 당시에는 2.28기념중앙공원이 없었고 이 정류장 역시 안내방송에는 '한일극장'으로 나왔다.
  • [11] 당시에는 2호선이 없던 때라서 425번, 724번을 타고 달구벌대로 쪽으로 가는 승객이 많았다. 425번이야 당시 37대가 6분 간격으로 운행할 정도로 빗자루였음에도 다니는 버스마다 입석은 기본으로 세우고 다녔고 724번도 425번보다는 배차간격이 조금 길긴 했으나 승객이 많았다.
  • [12] 대구광역시 시내버스 중에서 가장 장거리를 뛰는 600번의 인가대수가 724번보다 3대나 적은 25대라는 것을 감안하면 어느 정도인지 알 수 있다. 600번은 724번보다 인가대수가 3대 적지만 비교할 수 없을 정도로 훨씬 장거리라서 25대라도 배차 간격이 14분이다. 그렇다고 600번이 수요가 적은 노선은 전혀 아니다. 오히려 많은 지역을 커버하는 600번 역시 수요가 장난 아니게 많은 노선이다.
  • [13] 대구MBC네거리에서는 동대구LPG충전소와 청구고등학교 쪽에서의 좌회전만 허용하고, 범어역에서는 동대구역/궁전아파트 방향만 좌회전을 허용한다.
  • [14] U턴하는 상공회의소 정류장에는 정차하지 않고, 대구MBC네거리의 영남일보 근처 정류장에 정차한다.