대원교통.md

Contents

1. 서울특별시의 시내버스 업체

1.1. 대원교통, 대원여객, 메트로버스 3각 트레이드

1.2. 운행중인 노선

1.3. 폐선된 노선

2. 대전광역시에 있었던 버스 회사
3. 보유차량

3.1. 현재 보유차량

3.1.1. 자일대우버스

3.2. 과거 보유차량

3.2.1. 자일대우버스

3.2.2. 현대자동차

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1. 서울특별시의

시내버스 업체 ¶

• 서울특별시 시내버스/업체

KD 운송그룹 계열사

경기고속

경기버스

경기상운

경기여객

경기운수

대원고속

대원공항

대원관광

대원교통

대원버스

대원여객

대원운수

명진여객

안동T/R

영덕T/R

진명여객

평안운수

화성여객


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기다리고 싶은 버스, 타고 싶은 버스 KD그룹 버스피아

KD 운송그룹 계열사인 버스회사. 서울특별시 시내버스 를 운행하고 있다. 본래 금성교통[1] 이라는 버스회사였으나 1996년 망우리고개 사고 사상자 보험처리문제로 인해 회사가 부도나자 KD운송그룹이 인수, 지금에 이르고 있다.

개편전에는 KD그룹의 자금력을 보여주는 ㅎㄷㄷ한 일이 있었는데, 2001-2년경 당시 갓 출시된 BS 106 천연가스차를 80대를 출고하여 165-3,166,166-2 같은 노선에 대거투입한적이 있었다. 기존차는 모두 대원운수,경기고속으로 넘어갔다고....

2004년 7월 대중교통 개편당시 컨소시엄중 메트로버스에 출자, 현재 20%의 지분을 소유하고 있다. 때문에 현재 메트로버스에서 운행중인 일부 차량 면허는 대원교통 출신 버스들.[2]``[3] 증거로는 KD그룹이 보편적으로 쓰는 휠인 알코아 휠에 있다. 단 새로 도입한 차량 및 저상버스는 제외.

구리시/남양주시권 노선, 특히 광역버스가 많았는데[4] 태화상운 좌석버스를 인수하긴 전에도 165번 하나만으로 경춘로 승객들을 쓸어담았고, 태화상운 좌석버스를 인수한 뒤에는 대원운수와 함께 오남읍, 진접읍 등 일부 지역을 제외한 남양주시 전체 교통을 책임지는 회사가 되었다. 하지만 현재는 죄다 칼질당하고 폐선당해 전 노선이 서울시 경계선을 벗어나지 않는다.(...)[5]``[6]

반면 서울시청의 버스 증차 금지 정책의 최대 수혜자(?)라 할 수 있는 회사인데, 경기도로 진입하는 노선을 경기도 면허 KD그룹 계열사로 넘긴 다음, 서울시내만 이동하는 다른 노선에 공동배차하거나 새로운 노선을 만들어서 운행하는 일이 잦다.(41, 2016 등) 이는 대원여객도 마찬가지. 다만 대원여객은 노선 변경, 양수도 등을 통해 370과 2313을 제외한 운행 노선 모두 경기도 유출입 노선이 된 상태.

특이하게도, 서울특별시 시내버스 업체 중 4번째[7]이자 당시로서는유일하게 간선, 지선, 광역, 순환지랄염병버스 4색도색을 모두 채용한 업체였다. 시기는 41번(3기)이 신설된 2008년 12월부터 9202번이 없어진 2009년 6월까지였다.

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1.1. 대원교통, 대원여객,

메트로버스 3각 트레이드 ¶

2014년 1월 16일자로 세 회사간 노선 교환이 있었다. 노선 관리를 중랑공영차고지 한 곳에서 하고 싶던 메트로버스와 542번 증차 문제를 해결하고 싶던 KD운송그룹간의 이해관계가 맞아서 세 회사간 노선 교환이 생긴 것으로 보인다.

대원교통이 겪게 된 변화는 다음과 같다.

• 2227번 메트로버스에 양도
• 241번 단독 운행

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1.2. 운행중인 노선 ¶

• 240(신내동 - 학동역)
• 241(신내동 - 논현역)
• 242(신내동 - 도곡역)
• 2015[8](신내동 - 동대문역사문화공원역)
• 2016(신내동 - 효창동) - 메트로버스와 공동배차

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1.3. 폐선된 노선 ¶

폐선된 노선이 많아 리그베다위키에 관련 항목이 있는 경우만 표기했다.

• 203(신내동 - 서울역) - 잉여 노선. 9205번에서 203번으로 바뀐 후 단 1분기만에 241번으로 노선변경이 이뤄졌다.

• 240B(신내동 - 신사역) - 정확히 3주동안만 운행하다 2225번으로 변경. 240A번과는 면목천길 경유라는 점만 달랐다. 일부 차량은 240번으로 돌아갔다.

  • 2225(신내동 - 건대입구역) - 0213번과 통합해 2016번이 되었다.

• 2228(양수리 - 청량리역) - 현 대원운수 167번. 이게 경기면허로 대체되고 남은 차량을 가지고 41번을 개통하게 되었다.

• 2230(사릉 - 청량리역)

  • 2016(사릉 - 동대문운동장역) - 개편 전 165-3번으로 개편 당시 2230번 번호를 부여받았다. 2005년 7월 동대문운동장역으로 연장되면서 2016번으로 변경, 2005년 12월 중앙선 개통과 동시에 폐선.

• 2231(호평동 - 면목동) - 9205에서 203으로 형간전환하던 날 동시에 폐선.

• 8401(고속터미널 - 삼각지역)

• 8443(탄천주차장 - 개포동) - 현 4434번

• 9201(차산리 - 제기동) - 개편 전 765-1번, 현 대원운수 65번

• 9202(차산리 - 잠실역) - 개편 전 901번, 광역버스 중 최후의 아웃서울 노선[9]. 현 대원운수 1200번

• 9205(차산리 - 서울역) - 개편전 765[10], 폐선 이후 203번 → 241번으로 변경

• 41(탄천공영차고지 - 개포동) - 2015.2.27 서울 버스 개편으로 인해 4434번과 통합되어242번으로 변경

• 4434(탄천공영차고지 - 개포동) - 2015.2.27 서울 버스 개편으로 인해 41번과 통합되어242번으로 변경

이 외에도 서울 버스 2227을 메트로버스에 양도했다. 사실상 개편직후 기준으로 소속된 노선번호는 모두 변경된 셈.

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2. 대전광역시에 있었던 버스 회사

¶

1979년 대전교통에서 분리 독립하여 대원교통으로 설립되었다. 1983년 용전동에 차고지를 마련하고 서진운수로 회사명을 변경하였다.

1997년 회사 부도 후 2004년에 산호교통(구 신일교통)에 흡수합병되었다. 차량번호는 대전75자97XX[11]로 시작된다.

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3. 보유차량 ¶

[[edit](http://rigvedawiki.net/r1/wiki.php/%EB%8C%80%EC%9B%90%EA%B5%90%ED%86%B 5?action=edit&section=7)]

3.1. 현재 보유차량 ¶

[[edit](http://rigvedawiki.net/r1/wiki.php/%EB%8C%80%EC%9B%90%EA%B5%90%ED%86%B 5?action=edit&section=8)]

3.1.1.

자일대우버스 ¶

• 대우 BS106 로얄시티 천연가스버스
• 대우 BS106 로얄시티 F/L 천연가스버스
• 자일대우 NEW BS106 뉴로얄시티 천연가스버스
• 대우 BS110CN 로얄논스텝 천연가스버스
• 대우 BS110CN 로얄논스텝 F/L 천연가스버스
• 자일대우 NEW BS110 뉴로얄논스텝 천연가스버스

[[edit](http://rigvedawiki.net/r1/wiki.php/%EB%8C%80%EC%9B%90%EA%B5%90%ED%86%B 5?action=edit&section=9)]

3.2. 과거 보유차량 ¶

[[edit](http://rigvedawiki.net/r1/wiki.php/%EB%8C%80%EC%9B%90%EA%B5%90%ED%86%B 5?action=edit&section=10)]

3.2.1.

자일대우버스 ¶

• 대우 BF101 디젤
• 대우 BS105 디젤
• 대우 BS105L 디젤
• 대우 BS106 하이파워 디젤
• 대우 BS106L 하이파워 디젤
• 대우 BS106L 로얄시티 디젤
• 대우 BH115H 로얄익스프레스 디젤
• 대우 BH116 로얄럭셔리 디젤
• 대우 BH116 로얄럭셔리Ⅱ F/L 천연가스버스

[[edit](http://rigvedawiki.net/r1/wiki.php/%EB%8C%80%EC%9B%90%EA%B5%90%ED%86%B 5?action=edit&section=11)]

3.2.2. 현대자동차 ¶

• 현대 HD160 디젤

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• [1] 서울승합 금곡영업소에서 분사한 회사였다.
• [2] 이 시절 대원여객에서도 2003년말에 시범적으로 도입한 저상버스 2대를 빼서 여기로 보내기도했다. 차번은 4343,4344(구 2785,2786) 대신 위에서 언급한 대원교통차(82XX호) 일부를 빼서 보상차원으로 대원여객 소속으로 다니게했다. 다만 2015,240 단독배차로 바뀌면서 원대복귀했다.다만 5624소속 일부는 여전히 대원여객 소속으로 다닌다.
• [3] 여담이지만 영인운수,송파상운이 컨소시엄 탈퇴를 하면서 일부 KD출신면허를 가져가기도했다.
• [4] 남양주권 광역버스(서울면허)는 대원교통에서 독점했다.
• [5] 현재 대원교통이 과거 남양주에 존재 했었다는 것을 알려주는 흔적은 도곡리 차고지에있는 충전소로 대원교통 명의로 표기되어 있었다. 물론 철수 이후로도 한동안 41과 4434의 가스충전 또한 이곳에서 했었다.
• [6] 그 외에 대원교통의 주 사무소 소재지도 아직까지 호평동 165번 종점으로 뜬다...
• [7] 동성교통과 신길운수,신성교통이 41번을 운행했을 때 4색도색을 전부 가지고 있었다.
• [8] 2015와 2227을 제외하면 나머지는 기존에 있었던 노선들이 모두 조정되어 새롭게 운행된 노선이다. 2227도 경기구간이 단축되었으므로 사실상 2015만 온전한 노선인 셈. 게다가 2014년 1월 16일부터 2227번은 더이상 대원교통에서 운행하지 않는다. 물론 2015번의 기점 - 전농동 구간은 엄밀히 말하면 구 17번(개포동 - 신내동)이 운행했던 구간을 대부분 대체하고 있지만 구 17번의 공식 승계 노선은 420번이다.
• [9] 또 하나의 아웃서울 노선으로는 구 400번이 있었다.
• [10] 현재는 30번이 역할을 대신한다.
• [11] 직할시 승격 전에는 충남5자97XX을, 1996년 차량 등록번호 개정 전에는 대전5자97XX을 사용하였다.