台北車站 / Taipei Railway Station / Taipei Main Station
원래대로라면 臺北車站이 되어야 할 것이지만 무시하자
- 역 관련 정보
- 상위항목 : 타이완 고속철도, 타이완 철로관리국, 타이베이 첩운 반난선, 타이베이 첩운 단수이신이선
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역사
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고속철도 승강장
- 개요
- 노선
2.1. 타이완 고속철도 (THSR)
2.2. 타이완 철도관리국 (TRA)
2.3. 타이베이 첩운
2.4. 타오위안 공항 첩운
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중화민국 타이베이시 중정구에 위치한 타이완고속철도, 타이완철도관리국, 타이베이 첩운의 역이다. 타이베이 구시가지의 중심부에 자리한 역으로, 타이완 철도교통의 중심지이다. 타이베이역은 1891년 개통하였으며, 지룽역에서 이 역까지의 노선도 이 때 함께 개업하였다.
타이완의 발전과 함께 시내 철도 노선은 타이베이의 교통에 큰 장애가 되었다. 이에 따라 1980년대에 들어와 타이베이 철도 지하화 프로젝트를 진행하였으며, 이 중 타이베이역의 지하화를 포함한 1단계 사업은 1989년 9월 완료되며, 현재 사용하는 역사의 영업은 9월 5일 개시되었다. 여기서 중요한 것은, 지하화 대상이 지하철 선로가 아니라 타이베이 시내의 일반철도 전구간이었다는 것이다. 참고로 원래 일반철도였던 단수이선과 신뎬선은 도시철도로 바뀌어, 각각 [타이베이 첩운 단수이신이선](/wiki /%ED%83%80%EC%9D%B4%EB%B2%A0%EC%9D%B4%20%EC%B2%A9%EC%9A%B4%20%EB%8B%A8%EC%88%9 8%EC%9D%B4%EC%8B%A0%EC%9D%B4%EC%84%A0), 타이베이 첩운 쑹산신뎬선의 일부구간이 되었다.
타이베이 철도 지하화와 관련되어서 더 알고 싶으면
조사부장의 [해당 포스팅](http://inspector.
tistory.com/entry/%ED%83%80%EC%9D%B4%EB%B2%A0%EC%9D%B4-%EC%8B%9C%EB%82%B4-%EA%
B5%AC%EA%B0%84%EC%9D%98-%EC%A7%80%ED%95%98%ED%99%94%EC%97%90-%EB%8C%80%ED%95%B
4-%EA%B0%84%EB%8B%A8%ED%9E%88)을 참조.[1]
역 건물 구조가 넓은 광장 가운데 직육면체 형태의 건물이 올라간 점에서 독특한 인상을 주는데, 실제 역무 기능은 지상 1층의 주매표소를 제외하면 모두 지하에 있다. 위에 올라간 역사는 대부분 대만철도관리국 (TRA) 본부로 사용되고, 1~2층에 걸쳐 상업시설이 위치해 있다. 이외에 TRA는 지하철 연결통로 쪽에도 매표소가 있다.
타이베이역 역사 주변에는 첩운역뿐만 아니라, 타이베이 서부터미널(A·B동)[2] 및 타이베이 종합터미널 등의 버스터미널이 있으며, 신광
미츠코시 백화점, 징잔 등의 쇼핑몰과 여러 지하상가들이 자리잡고 있어, 초행인 경우 길을 헤매기 쉬운 단점이 있다. 스타벅스 끼고
돌아왔는데 또 스타벅스, 스타벅스 지나쳐 내려왔는데 또 스타벅스 게다가 이처럼 국내의 각종 교통망은 물론 해외로까지 나가는
교통망까지 결절된 지점이다 보니, 명절이면 푸드코드에서 밥 먹기도 어려울 정도의 인구밀도를 보여준다. 한국인 입장에서는
공항철도가 돌아다니는
서울역 앞에 지방으로 나가는 고속버스, 시외버스의 터미널이 있다고
상상해보면 된다. 빨리 기차 태워주세요 현기증 난단 말이에요
추후 타오위안 공항 첩운의 종착역이 타이베이역 인접 철도부지에 건설될 예정이다. 계획에 의하면 해당 부지에 각각 320.7m, 241.5m의 고층빌딩 2동 (명칭은 대만쌍둥이별, 영어로는 Gate of Taipei) 을 올리고 지하 3층에 역사가 설치되어 타이베이역 지하 1층과 지하도로 연결될 예정이나, 현재는 입찰 과정에서 비리가 적발되는 등 건설이 지지부진한 상태이다. 타이베이 - 타오위안 공항간 개통은 현재 2015년말로 예정되어 있다.
타이완의 철도역 중 제일 먼저 작성되었다.
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운영기관 :
타이완 고속철로 주식회사
개업일 :
2007년 3월 2일
←
타이베이
→
쌍섬식 승강장으로 지하 2층에 승강장이 위치한다. 당초 TRA에서 사용하던 플랫폼을 전용한 형태로, TRA 역과 기둥을 사이에 두고 맞닿아 있다.
인상선이 충분하지 않아 6분 이하로 배차간격을 줄이는 것이 불가능할 정도로 회차용량이 상당히 빡빡하다. 이 문제를 해결하기 위해 난강역까지 연장공사를 진행하고 있다.
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운영기관 :
타이완 철로관리국
개업일 :
1891년 7월 5일
←
타이베이
→
쌍섬식 승강장으로 지하 2층에 승강장이 위치한다. 통과선이 1선 존재한다.
운영되는 노선은 슈린, 가오슝 방향의 서부간선, 화롄, 타이둥 방향의 동부간선을 운행하는 즈챵, 쥐광호 등의 급행열차가 있으며, 그 외에
지롱 및 신주 등으로 향하는 구간열차가 시간 당 4~6회
정도 운행한다. O자형 간선으로 이루어진 대만철도의 특성과 함께 타이베이역 용량 문제로 타이베이역에서 시종착하는 열차는 거의
없다시피하며,[3] 섬을 3/4바퀴 정도 돌아 가는 열차도 흔히 볼 수 있다.[4] 타이베이역의 회차기능은 서부간선은
지룽역 또는
치두역, 동부간선은
수린역이 대신하고 있다.
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운영기관 :
타이베이 대중첩운 주식회사
개업일 :
1997년 12월 25일
←
타이베이역
→
←
타이베이역
→
[PNG image (1.5 MB)]
첩운 타이베이역은 서울 지하철 서울역의 역명과 같은 이치로 '타이베이역'이 정식 역명이다. 고속열차와 일반열차 역에서는 역명을 '타이베이'라고만 표기하지만, 첩운역에서는 역명을 '타이베이역'으로 표기하고 있다. 고로 '타이베이 기차역 앞에 있는 첩운역'이라는 의미.
반난선은 지하 3층에 승강장이 위치하고 있으며, 단수이신이선은 지하 4층에 승강장이 위치한다.
[[edit](http://rigvedawiki.net/r1/wiki.php/%ED%83%80%EC%9D%B4%EB%B2%A0%EC%9D%B 4%EC%97%AD?action=edit§ion=6)]
주의. 미개통 노선입니다.
본 문서에서 다루고 있는 노선은 아직 실제 개통 및 운영이 되지 않고 있으며, 혹은 공사가 방치되거나 중단된 상태, 공사가 진행 중인 미완성 상태이거나 계획만 되어 있는 노선이니 문서를 열람하시기 전에 미리 참고하시기 바랍니다. 그리고 노선이 공사가 완료되고 개통이 확정된다면, 이 틀을 떼어주세요.
운영기관 :
타오위안 공항 첩운 주식회사
개업예정일 : 2015년
시종착역
←
타이베이
→
2015년에 개통 예정이다. 실제 위치는 현 타이베이역 서쪽 부지이며, 타이베이첩운과는 별도 요금을 내야 할 가능성이 높다.
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