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경기광주 일반시내버스 10-5번
기점
호평동차고지
종점
상행[1]
첫차
05:00
하행[2]
첫차
06:10
막차
22:30
막차
23:40
평일배차
15분
출퇴근배차
8분
운수사명
경기고속
노선
호평동차고지 - 평내호평역 - 금곡동 - 도농역 - 롯데백화점(구리역) - 배탈고개 - 동구릉 - 퇴계원 - 전도치터널 - 청학리 - 당고개역
경기고속에서 운행하는 노선으로 남양주에 소속된 아웃 광주 노선중 비중이 높은 노선이다.
운행구간은 호평동 - 금곡 - 도농동 - 구리시(교문사거리, 동구릉) - 퇴계원 - 청학리 - 당고개역으로 10번과 더불어 당고개역 일대에서 남양주, 구리 지역을 연계하는데 있어 중요한 노선이며 특히 2009년 이전에는 마을버스를 제외하면 유일하게 남양주 - 당고개역을 연계했기 때문에 사실상 터줏대감 노선이기도 하다. 지금도 구리에서 당고개 가는 걸로는 이게 유일.
2002년 10번[3]에서 분리되어 나온 노선으로 훈련장(일패동)으로 돌아가지 않고 청학리까지 간 것 외에는 당시 10번과 아주 유사한
노선이었는데, 인지도는 상당히 떨어졌다.[4] 얼마 못 가 금곡으로 단축됐다가 여러 시민들의 민원을 수용하여 당고개역으로 연장되는데,
기점이었던 금곡에 차고지가 없었기 때문에 사릉차고지에서 공차회송을 하였다. 호평동으로 연장된 게 지금의 노선. 2005년 이후 즈음에는
의정부 버스 1-1과
경쟁하기 위해 대형 신차들을 속속 더 투입하여 청학리-퇴계원/구리 구간에서 상당히 선방하기도 한다. 이게 돌다리를 가는걸 생각하면...
구리(인창동)에서 노원 방면으로 가는 수요와 호평동에서 구리 방면으로 가는 수요를 기본적으로 깔고 있었으니 장사 잘 되는듯 싶었으나...
명진여객이 KD운송그룹에 인수되고 결정타로 선진그룹이 남양주에서
철수하여 KD 독점으로 굳어져가면서 폭풍 감차당하기 이른다. 그나마 진접에서 오는 10번보다는 배차가 나은 편이긴 하다(…)
다만 구간중 당고개역 - 청학리는 같은 구간을 다닐 때 마을버스가 좀더 유용한 편이며 실제로 유용한 구간은 뱅이삼거리. 10번은 이곳으로
가지 않고[5] 47번 국도로 빠져 임송삼거리에 정차하므로 타 노선을 이용하고 환승으로 당고개를 갈 경우엔 이 쪽이 유용하다.(반대로도
마찬가지)
2014년부터 똥차 천국이던 이 버스의 차량대차가 시작되었다.
예전에는 평균 15대 정도 운행되다가 증차되었다. 덕분에 러시아워에는 당고개역 방면으로 1-1번 수준에 근접한 빗자루질을 시전하는 중. 물론 러시아워 한정이고, 평시에는 몇대 감차되어 다닌다.
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[1]호평동->당고개역[2]당고개역->호평동[3]지금의 10번과는 별개[4]남양주 버스 10항목에도 나와있지만 무려 대형차가 들어가던 시절이었다...[5]10번은 임송삼거리(퇴계원방향)에서 정차하여 타 노선으로 연계가 가능하나 이 정류장은 7007번이 생기기 이전에는 없는 정류장인데다 이용시 주변 상황에 따라 위험할 수도 있다.