운영기관 : 한국철도공사 부산경남본부
개업일 : 1932년 7월 15일
등급 : 관리역(2급)
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부 전
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부 전
시종착역
운영기관 : 한국철도공사 부산경남본부
개업일 : 2020년 개통예정
등급 : 미정
시종착역
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부 전
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무궁화호 영업 개시일: 1984년 1월 1일
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시종착역
부 전
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시종착역
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부 전
시종착역
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부 전
시종착역
경전선 / 동해남부선 광역전철
운영기관 : 한국철도공사 부산경남본부
동해남부선 개업일 : 2016년 6월 개통 예정
경전선 개업일 : 2020년 개통 예정
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부 전
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釜田驛 / Bujeon Station
일본인들은 카마타역이라고 읽는다고 한다
근성열차들의 본진
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[[JPG external image]](http://doopedia.co.kr/_upload/comm/travelkorea/200902/1 8/w_1024_123495821664036.jpg)
- 부산 도시철도 1호선 부전역에 대해 알고 싶다면 여기로. 두 역은 도보로 약 5분 거리에 있다.
- 개요
- 열차 운행 정보
- 승강장
[[edit](http://rigvedawiki.net/r1/wiki.php/%EB%B6%80%EC%A0%84%EC%97%AD%28%EB%8 F%99%ED%95%B4%EB%82%A8%EB%B6%80%EC%84%A0%29?action=edit§ion=1)]
동해남부선의 철도역. 부산광역시 부산진구 부전로 181(舊 부전1동 280-76번지) 소재.
1932년 7월 15일
서면역이란 이름으로 개업하였으며,
1943년 12월 15일 지금의
부전역으로 개칭하였다. 서울특별시에
용산역과
청량리역이 있다면
부산광역시에는 부전역이 있다고 해도 될
정도로 용산역과 부전역의 역할은 판박이다. 1호선 부전역은
신용산역? 원래는
부산진역이
용산역, 부전역이 청량리역 역할을 했다고 할 수 있으나,
현재 부산진역이 여객취급을 하지 않으므로 현재처럼 되었다.
본래 동해남부선열차의 정차역 또는
시발역(중장거리 이상) 역할을 했었던 역이고 경부선과는 전혀 인연이 없는 역이었으나 2004년
2월 2일 동해남부선(중앙선,
영동선 경유 포함),
경전선 노선으로 운행하는 전 열차의 시종착역이 되었다.[1]
부전역 지하로 경부고속선
금정터널이 지나간다. 금정터널 건설 당시,
KTX를 정차시키기 위해 부전역 인근에는 부본선을 설치하는 공사를 함께 진행하였지만, KTX 정차역으로 지정되지 않아
부산광역시가 2000억원 가량의 모든 예산을 부담하게 되었다. 이 때문에 부산시 측은 부전역을 KTX 정차역으로 지정해
KTX, 도시철도,
동해남부선
광역철도,
경전선 광역철도에 이르는 대규모
환승센터로 개발하자는 의견을 정부에 제시한 상태다.
부전역의 위치는 부산의 도심 서면과
인접해있고 부산광역시 전체로 보아도 남쪽에
치우친 부산역보다 훨씬 중심부에 가깝고[2] 잠재성이 큰 위치이기
때문에 철도 동호인들은 만약
경부고속선 KTX가 부전역에 정차하게 된다면 그 파급력이 상당할 것으로 기대하고 있다.
#기사
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부전역복합환승센터 조감도 凸?!
역사가 있는 곳은 부전시장의 입구이며, 현재의 서면교차로 일대가 발달하기 전에는 서면의
중심지 중 하나였다. 부산지방병무청 역시 원래 부전역 앞에 있었다.[3] 현재는 많이 퇴락하여 40대 이상의 어르신들만 즐겨 찾는 곳이
되었다. 서면역에서는 걸어서 15분 정도 걸리는 위치에 있다.
반대편 구.하야리아부대 부지에 부산시민공원이 개장하였다.
부산 경전철 계획상 부산 도시철도 초읍선이 이 역을 지나며, 환승역이 될 예정이다. 단 초읍선 계획 자체가 구체적이지 않은 구상 단계라서 계획은 향후 얼마든지 바뀔 수 있다.
[[edit](http://rigvedawiki.net/r1/wiki.php/%EB%B6%80%EC%A0%84%EC%97%AD%28%EB%8 F%99%ED%95%B4%EB%82%A8%EB%B6%80%EC%84%A0%29?action=edit§ion=2)]
KTX 2단계 개통(2010년 11월1일) 이전까지만 해도
서울역에서 출발하여 동대구역까지
경부선으로 운행한 후,
대구선,
중앙선,
동해남부선을 경유하여 부전역까지 운행하는
새마을호 열차가 있었는데[4], 2단계 개통 이후
모조리 동대구역 착발로 변경되었다. 단, 1일 2회 운행하는 서울역
출발 해운대역 종착 무궁화호 열차은
서울역에서
구포역까지
경부선을 이용하고
사상역에서
가야선을 타고
가야역에서
부전선으로 진입한 후, 부전역을 거쳐 해운대역까지 운행한다.[5] 현재 상기한 열차들은 전부 무궁화호로 변경해 운행 중.
대한민국에서 운행 중인
근성열차의 대부분이 이 역에서 시종착하거나 정차한다.
근성열차항목에 기재된 24편 중 무려 10편이 부전역과
관련 있으며 근성열차 중에서도 소요시간과 운행거리 본좌급인 부전-청량리 16211624, 부전-강릉 16811682, 부전-목포
1951,1954 열차가 부전역 시종착이다.
[[edit](http://rigvedawiki.net/r1/wiki.php/%EB%B6%80%EC%A0%84%EC%97%AD%28%EB%8 F%99%ED%95%B4%EB%82%A8%EB%B6%80%EC%84%A0%29?action=edit§ion=3)]
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거제 ↓
사용하지 않는 승강장
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2·3
태화강·경주·포항·동대구·서울·청량리·[강릉](/wik i/%EA%B0%95%EB%A6%89%EC%97%AD) 방면·당역종착
4·5
6·7
경전선 당역 종착 전용
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[1]일부 열차(무궁화 1943, 1944)들은 부전에서 종착하지 않고 그대로 포항 or 순천까지 간다.[2]부산 16개 구군 중 11개구는 부전역이 가깝고 오직 구도심 5개구만이 부산역 쪽이 더 가깝다. 게다가 부산역이 더 가까운 그 5개구 중 사하구를 제외한 4개구는 부산에서 가장 인구가 적은 구들로, 4개를 다 합쳐봐야 해운대구 하나 인구밖에 안 되는 터라 사실상 11 대 2~3 정도.[3]현재는 수영구 망미동 망미역 인근에 위치하고 있다.[4]경부고속선 개통 영향으로 부산행 새마을호 이용객이 대거 감소하자 2007년 6월부터 경부본선 부산행 새마을호가 대거 부전행으로 바뀌었다. 또한 기존 울산(현 태화강역)행 새마을호도 더불어 부전역까지 연장 운행되었고 이때부터 포항/태화강행 복합열차를 폐지했다.[5]KTX 2단계 개통 이전까지는 왕복 한 편의 열차는 새마을호, 다른 한 편의 열차는 무궁화호였지만, 2단계 개통 이후부터는 왕복 두 편 모두 무궁화호로 변경되었다. 거기에 예전에는 구포역에서 열차를 분리하여 부산행과 해운대행으로 나눠 운행했던 새마을호 복합열차도 있었다.