운영기관 : 한국철도공사 수도권동부본부
개업일 : 1911년 10월 15일
역 종류 및 등급 : 보통역(3급)
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창 동
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수도권 전철 1호선
운영기관 : 한국철도공사
개업일 : 1985년 4월 20일
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창 동
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수도권 전철 1호선 (동두천급행)
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창 동
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서울 지하철 4호선
운영기관 : 서울메트로
개업일 : 1985년 4월 20일
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창 동
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倉洞驛 / Chang-dong Station
창동역
다국어 표기
Chang-dong
倉洞
仓洞
チャンドン
역번
116
412
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수도권 전철 1호선 승강장 크게보기
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서울 지하철 4호선 승강장 크게보기
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역안내도 크게보기
주소
수도권 전철 1호선
창동역
서울특별시 도봉구 마들로11길 77(舊 창동 135-1번지)
서울 지하철 4호선
창동역
서울특별시 도봉구 마들로11길 77(舊 창동 135-51번지)
- 개요
- 역 정보
2.1. 창동역 민자역사
- 역 주변 정보
- 기타
- 연계교통
- 일평균 승차량
[[edit](http://rigvedawiki.net/r1/wiki.php/%EC%B0%BD%EB%8F%99%EC%97%AD?action= edit§ion=1)]
수도권 전철 1호선 116번.
서울특별시
도봉구 마들로11길 77(舊 창동 135-1번지) 소재.
서울 지하철 4호선 412번.
서울특별시
도봉구 마들로11길 77(舊 창동 135-51번지) 소재.
[[edit](http://rigvedawiki.net/r1/wiki.php/%EC%B0%BD%EB%8F%99%EC%97%AD?action= edit§ion=2)]
4호선의 경우 출근시간대, 즉 오전 7시~8시 사이의 시간에 대여섯대 정도의 열차가 창동기지에서 나와 이 역에서 출발한다. 이 때문에
당고개역쪽에서 내려오던 사람들이 시간에 맞춰 이 역에서
내려 빈 차를 기다리거나, 심지어 쌍문역이나
수유역 등을 이용하는 사람들 중 시간을 넉넉히 잡고 나와 이 역으로
거슬러 올라와 빈 차를 타고 내려가는 식의 이용을 하는 사람도 있는 바람에, 이 시간대의 하행선 승강장은 서울시 외곽에 있는 역 치고는
상당히 붐비는 편이다. 더군다나 석계역 정도를 제외하면 도봉·노원·강북
일대에 있는 유이[1]한 1호선 환승역이라, 이 역에서 환승하는 사람들의 수까지 생각하면 출근시간대는 그야말로 패닉이라고 할 수 있겠다.
이 빈차를 타는 사람들은 당연히 시간표를 줄줄 꿰고 있으며, 보통 5분에서 10분정도 전에는 승강장에서 기다리는 경우가 대부분. 혹 못
앉아가겠다 싶더라도 5분 뒤에 또 빈차가 오는 시간대가 있으니 너무 실망하진 말자.
1호선의 경우 평일은 6대 주말은 8대의 열차가 이 역에서 출발한다.
4호선 승강장(지상 3층)과 1호선 승강장(지상 1층)이 십자 모양으로 교차하고 있는데, 이 역의 출구는 모두 4호선 승강장을 중심으로 만들어져 있다. 이렇게 1호선 선로가 두 출구 사이를 가로막고 있는 바람에, 도보로 한 쪽 출구에서 다른 쪽 출구로 가기 위해서는 근처의 지하보도를 이용하거나, 역사와 바로 붙어있는 이동 통로(지상 2층)를 오르내리는 불편을 감수해야 한다.
4호선 창동역부터 당고개역까지는 지상구간이며, 2008년 12월 1일부터 1호선 급행열차(동두천~광운대)가 정차하고 있다. 또, 평일에 한해 1호선 인천행 막차는 열한시 조금 넘어서 이 역에서 출발한다. 구로까지 각 역 정차이며 이후로는 급행 정차역에 정차한다.
1호선에서 4호선으로 환승하는 경우 인천 방향은 9-2나 9-3, 소요산 방향은 2-4에서 내리면 바로 환승할 수 있다.
[[edit](http://rigvedawiki.net/r1/wiki.php/%EC%B0%BD%EB%8F%99%EC%97%AD?action= edit§ion=3)]
2.1. 창동역 민자역사 ¶
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꿈은 높았는데
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현실은 시궁창이야. 참고로 저거 아직도 있다.
2005년부터 민자역사 공사중이다. 그 역 건물에 그대로 10층짜리 쇼핑몰을 올린다는 계획으로 야심차게 공사를 시작했으나, 자본잠식(약 500억정도)과 불법대출, 이로 인한 대표의 구속으로 2010년 11월부터 공사가 중단되었다. 관련기사 : 매일경제 6월 13일자. (1면기사다) 이때문에 투자자들은 2011년 8월 대전역 KTX선로를 점거하는 시위를 벌이기도 했다. 도봉구청장이 창동역을 제대로 굴리겠다고 말은 했는데... 저 기사 반짝 나오고 끝났다. 답이 없다. [기사](http://w ww.newsis.com/ar_detail/view.html?cID=&ar_id=NISX20121223_0011710741)
[[edit](http://rigvedawiki.net/r1/wiki.php/%EC%B0%BD%EB%8F%99%EC%97%AD?action= edit§ion=4)]
이래저래 바로 옆의 노원역에 비해 네임밸류는 떨어지지만, 두 개의 출구 모두 대형 할인마트(이마트, 하나로클럽)가 인접해 있는데다, 출구 앞부터 토스트 노점, 포장마차, 아파트 단지 등이 우글거리기 때문에 역 바깥도 꽤 북적거린다. 도봉경찰서, 노원세무서, 도봉구시설관리공단, 서울시북부교육지원청, 국민연금공단, 우체국 등 각종 관공서들 역시 이 근처에 많이 분포해있어, 관공서 이용을 위해 이 역을 거쳐가는 사람도 꽤 있는 편. 사실 여기나 이마트쪽의 지하보도를 통과안하면 아예 넘어갈수가 없다(...)
양 노선 모두 차량기지가 인접한 역이라는 것이 특징이다. (1호선의 이문차량기지, 4호선의 창동차량기지) 그래서 일부 열차는 이 역에서 출발한다.
[[edit](http://rigvedawiki.net/r1/wiki.php/%EC%B0%BD%EB%8F%99%EC%97%AD?action= edit§ion=5)]
2010년 구청장 교체 이후 이곳
근처 환승주차장 터에 K-POP 공연장 후보를 놓고,
강서구 마곡지구와
고양시
일산신도시와 경쟁하고 있다고 한다. 후보에
실패하더라도 민간사업으로 지을거라고 한다. 떡밥 결국 K팝 공연장은
고양시
한류월드로 결정되었다.
창동역에서 1호선을 타려면 서울메트로에서 관리하는 4호선 창동역 개찰구를 지나서 코레일이 관리하는 1호선 창동역으로 내려가는데, 아무래도
1호선 승객의 돈이 서울메트로 주머니에 계속 들어가는게 억울한지 민자역사 공사를 할때 1호선에도 여객반, 독자 개찰구를 만드려고 논의중에
있다.[2]
[[edit](http://rigvedawiki.net/r1/wiki.php/%EC%B0%BD%EB%8F%99%EC%97%AD?action= edit§ion=6)]
다음정류장 승차위치 운행노선
노원구청
창동역동측(10-265)
도봉경찰서
창동역동측(10-145)
도봉등기소
창동역동측(10-146)
창동역동측(10-265)
창동역서측(10-332)
상아아파트
창동역서측(10-233)
창동농협물류센타
창동역동측(10-265)
창동농협물류센터
창동역동측(10-265)
창동역동측도봉방면
(10-266)
창동동아아파트
창동역동측(10-146)
창동역동측(10-265)
창일중학교
창동역서측(10-234)
[[edit](http://rigvedawiki.net/r1/wiki.php/%EC%B0%BD%EB%8F%99%EC%97%AD?action= edit§ion=7)]
● 수도권 전철 1호선[3]
2000년
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2010년
10,564명
2000년
2001년
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2008년
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